西安城市化和机动化的水平越来越高,但与之伴生的城市病也越来越严重,尤其是交通问题,已经成为令各级政府和市民头疼的第一号难题。虽然西安市的道路长度有了大量的增长,但依靠修建道路已经难以根治“交通病”。目前政府已经将眼光面向了城市轨道系统,做为公共交通它具有载客量大,速度快,安全性能好等优势,这些优势使它成为了解决西安交通问题的优先选择。本文采用目前在国内外应用比较广泛的四阶段预测法对西安市地铁二号线进行短期客流量预测。预测过程为:依据据西安市自然辖区将其划分为13个交通小区,根据居民出行调查和实地数据调查,运用线形回归模型和SPSS软件对划分好的13个小区进行出行量预测;在西安市现状OD的基础上对未来年的OD进行预测,通过交通方式划分,将客流量分配到各个交通方式路网上,最后得到西安地铁二号线的短期客流预测量。客流量的预测对于西安市地铁二号线的规划有着重要的意义,二号线的投资额和运营成本主要取决于在客流量预测基础上确定的系统规模;另外,准确地对客流量进行预测也能对二号线建成通车后的运营效益结果的衡量和计算提供支持,这一点文章在第四章作了详细分析;同样,二号线的客流量预测结果可以做为制定运营阶段管理方案决策的基础,它不仅影响着二号线在后期运营的票价变化,同样影响着服务水平的改变和其他一些运营组织的变化。轨道交通属于公益性项目,后期运营时不能仅考虑其经济利益,更多的要考虑的是出行者的经济承受能力。文章第四章对轨道交通后期运营的经济效益进行分析研究,指出二号线后期运营收入的组成,探索有效的发展空间,不仅能够使二号线的发展更加完善,还能够减轻政府的压力,具有很强的实践性。