面对当今交通事故日益增加的现实，汽车的安全性设计在现代汽车设计中占有越来越重要的地位。针对平头轻型货车在我国价格低廉、应用广泛、事故率高、事故伤害大的特点，本文在主要考虑安全性的同时，兼顾成本和美学进行综合考虑，基于压溃杆结构设计开发了平头车身碰撞缓冲区结构。利用Ansys和LS-dyna有限元分析工具对改进前后的设计进行对比分析，定量研究了碰撞缓冲区对于提高平头车身安全性的作用。 首先，在介绍课题背景和国内外研究现状的基础上，提出了本文的主要研究内容和方法。对课题中使用的UnigraphicsNX、Ansys和Ls-dyna软件的主要功能特点和操作方法做了简要介绍，并重点讨论了Ls-Dyna进行碰撞分析的一些理论问题。 其次，基于压溃杆结构，在UnigraphicsNX平台上对轻型货车平头车身的碰撞缓冲区进行了具体设计和虚拟装配。 再次，利用Ansys进行前处理、Ls-dyna进行分析求解、Ls-Prepost进行后处理，对碰撞缓冲区进行碰撞仿真研究；对比分析表明，本文的缓冲区设计可以显著提高平头车身的碰撞安全性。 最后，对本文的主要研究工作和创新点进行了总结，并对今后的研究工作进行了展望。