首先，从工况速度分析入手，将单个工况分解成多个正态分布，应用统计学中多个正态分布叠加的标准化处理特性确定工况中行驶车速的高频使用区，再根据车型的不同与控制策略的差异拟定发动机转速与汽车行驶车速的关系，即f(x)，通过f(x)确定发动机在转速上的高频使用区。同时应用主成分分析找到不同工况对行驶车速高频使用区产生影响的因素。提取这些产生影响的主要成分，排除次要干涉因素后，拟合成发动机转速高频使用区与行驶工况主要成分的函数。其次，分析了发动机MAP图的构型特点，使确定的发动机高频使用区与混合动力汽车高效区形状相类似。以便准确确定移动混合动力汽车发动机MAP构型的范围以及可行性。最后，综合分析了将发动机MAP中高效区向高频使用区移动后的节油能力，预计通过改变移动原有发动机MAP，可提高经济性5%-25%。同时提出了针对于混合动力汽车专用发动机的评价方法。综上所述，本文中提出的新算法改变了单纯范围内采样点个数的简单统计算方法，使确定的高频使用区说服力更强，并建设了计算公式，大大减少计算量。整个分析过程深化了混合动力汽车专用发动机的概念与必要性。为混合动力汽车专用发动机的生产与开发提出依据。