进入21世纪以来,随着经济全球化和国际海运业发展的加快,当今世界集装箱港口之间的竞争愈演愈烈,作为其一线生产作业部门的集装箱码头亦面临着不断提升技术效率以增强自身竞争力这一亟待解决的问题。为保持近年来我国集装箱码头良好的发展趋势,对当前我国集装箱码头技术效率进行准确分析,并提出有效的措施提高我国集装箱码头技术效率,这一议题的研究无疑是重要且有意义的。随机前沿分析法(SFA)由于考虑了随机误差对效率的干扰,将生产单位无法控制的外在因素的影响从非效率值中剔除掉,更符合实际生产中的情况,在如今的技术效率研究中广为运用。目前,SFA已成为国内外农业、银行机构、保险业等各行业效率评估的重要手段。本文将技术效率测度方法中的SFA应用于集装箱码头部门,选取集装箱码头的泊位长度、桥吊数量、场桥数量、堆场面积、在岗职工人数、集装箱吞吐量作为我国集装箱码头技术效率测度模型的投入/产出变量,选用2005～2007年面板数据对我国主要的24个集装箱码头技术效率作出测度和分析。并且本文从集装箱码头企业自身运营管理的角度出发,考虑了影响技术效率的相关因素。由于数据的可得性,本文选取集装箱码头泊位平均水深、装卸设备完好率、航线数、在岗中高级职称职工所占比例作为模型的影响因素变量。实证结果得出,我国主要的24个集装箱码头2005～2007年的技术效率均值为66.81%,技术效率仍有很大提升空间,虽然样本码头技术效率的年度差异和个体差异较为显著,但样本码头整体的技术效率均值呈增长趋势且样本码头间的技术效率差距呈缩小态势。最后,本文提出了提高我国集装箱码头技术效率的相关建议。