发动机进排气道及缸内流场分布直接影响发动机冲量系数、缸内油气混合以及缸内燃烧特性,燃油喷射雾化机理也是人们关注的焦点。数值模拟计算方法的出现,使得人们详细研究发动机内部流场及喷油雾化成为可能。本文利用大型CFD模拟软件STAR-CD对某一机型柴油机进行了三维数值模拟,深入研究发动机进排气过程及缸内流场分布,并对影响燃油喷射雾化水平的参数进行分析。为得到准确的边界条件和初始条件,对某一机型柴油机做工作性能实验,利用仿真软件BOOST,模拟计算得出用于CFD模拟的边界和初始条件,与实验对比,模拟结果与实验结果吻合较好,所得边界和初始条件准确。应用逆向工程结合三维建模软件,得到包含进排气道——气门——气缸在内的三维实体,网格划分,建立了适用于模拟计算的一个循环的三维实体网格,定义移动网格事件,实现网格的自动更新。对发动机进排气过程进行数值模拟,分析了进排气道内部流体流动状态,气道几何形状、气门叠开角、气门升程曲线等因素的影响,同时对发动机压缩冲程中的缸内流场湍流分布进行分析。对柴油机燃油喷射雾化过程进行了模拟,详细直观的展示喷射雾化过程,分析油束夹角、喷嘴高度等参数对燃油雾化、油气混合的影响。