本文以滑坡防治中的抗滑桩为研究对象，采用不同的方法，针对抗滑桩抗滑效果、双排桩与土体之间的相互作用以及抗滑桩设计中的一些问题进行了研究与探讨。本文的主要内容与结论如下：介绍了抗滑桩模拟实验的底摩擦试验的原理、方法，在此基础上对边坡的变形破坏情况和抗滑桩对滑坡土体的支护效果进行了实验研究。实验结果表明，抗滑桩是一种十分有效的滑坡防治方法，而且抗滑效果随抗滑桩排数的增加会更好；设置双排抗滑桩时排间距不宜过大，同时布设抗滑桩的位置应尽可能放在阻滑段；设置多排抗滑桩时随着排距的减小，后排抗滑桩所承受的剩余滑坡推力也随之减小。矩阵数组法是一种简便有效的抗滑桩受力计算方法，本文首次将该方法应用于双排抗滑桩的设计计算，结果表明矩阵数组法应用于双排抗滑桩的设计计算十分有效。针对吉林至延吉高速公路敦延段一边坡工程的实际案例，应用有限元分析软件对其进行了数值模拟分析，结果表明，有限元法与不平衡滑坡推力传递系数法两者的计算结果十分接近；采用抗滑桩支护后，边坡的稳定系数满足规范要求。本文结合了抗滑桩的理论设计分析与实际工程应用，以室内试验结果为理论指导，将室内研究成果指导实体工程应用，具有重要的实用价值和理论指导意义。