随着智能交通系统(ITS)理论研究与产业化应用日益发展，研究人员、决策者、管理 者及投资者对ITS评价理论广为关注。先进交通管理系统(ATMS)是ITS的重要应用领域， 已成为各国交通管理发展的必然趋势，因此研究ATMS评价方法具有重要的理论意义和实际 价值。 论文比较系统地研究了ATMS的交通效益评价方法。以往ATMS交通效益评价研究多是项 目导向型的效益分析，缺乏理论支撑，也尚未解析效益影响机理。论文对交通控制系统(UTC)、 路径导行系统(RGS)和事故管理系统(IMS)等ATMS关键子系统的交通效益评价进行了研 究，并对ATMS系统集成机理予以解析。 (1)分析了影响UTC效益的因素，提出以评价范围为导引的UTC评价方法，建立了UTC 的点评价、线评价及面评价指标，给出了各项评价指标的确定方法，所建立的UTC评价指标 对非机动车和行人的利益给予充分关注。采用模糊聚类方法对各指标进行关联性分析，有效 避免了效益重复累计现象。以国家ITS试验城杭州市为背景，对评价方法进行了实际应用， 对杭州市SCATS系统实施前的原有控制系统交通效益进行了综合评价，分析了SCATS系统的 优先实施次序。 (2)分析了路网饱和度对RGS交通效益影响机理，论述了诱导策略、诱导率及RGS实 施目标等因素对其交通效益发挥的影响，兼顾受导用户、非受导用户及管理者三方效益，提 出基于安全、效率、舒适性及环保等目标进行RGS交通效益评价的策略，建立了相应的评价 指标体系，给出了各项评价指标的确定方法。从模型分析与仿真评价两方面设计了RGS评价 算法。 (3)从交通效益与相关技术评价两方面建立了IMS评价指标体系。鉴于以往研究忽略 了对IMS相关算法的考虑，论文重构了多机构合作下的路网分区模型，并应用模型分析方法， 比较了重构模型较之原模型的交通效益发挥。 (4)阐释了ATMS的集成机理，分析了引入导行系统后的控制策略，异常事故下的导行 策略，以及异常事故下的控制策略等。应用系统动力学方法及Vensim软件构筑了ATMS集成 中关键影响因素的流图，采用模糊分值初步构建了定量分析模型，为ATMS系统集成机理解 析提供了新的思路，并对系统集成后的交通效益评价提出了构想。 关键词 先进交通管理系统(ATMS) 交通控制 路径导行 事故管理 交通效益 评价指标 评价方法 集成 仿真 试验