随着时代发展,环境问题日益严重,人们越来越关注节能减排,开拓发展新的清洁能源与减少现有污染排放成了世界关注的重点问题。人类大规模排放的温室气体为全球气候带来了极大的影响,2016年11月4日,我国国务院正式印发《“十三五”控制温室气体排放工作方案》,方案对到2020年我国为控制温室气体排放要进行的各项工作进行了全面部署。十八大以来,我国初步创建了应对气候变化的统计指标体系和温室气体排放统计制度,启动了碳排放交易制度及市场建设试点城市等,积极减少碳排放总量,缓解气候危机。在这种环境下,除了开发新能源减少化石燃料的使用,改良传统工艺技术、引入再制造,延长资源使用寿命也是一项重要的举措。本文在国家实施碳排放约束的背景下探讨了再制造品不同服务模式对垄断生产商的影响,为制造/再制造企业制定生产决策提供帮助。虽然国家工信部在再制造品的定义中明确表明再制造品的性能和质量必须要达到或超过其原型新品的品质,但消费者依旧对再制造品有着品质上的疑虑以及对“二手产品”的抵触。这使得再制造品制造商面临再制造品销售困难的现状。基于再制造产品销售困难的现状,本文通过对再制造品服务模式进行重新设计,增加再制造品竞争力,提高消费者对再制造品的接受程度。本文研究保修、包换与可延长保修三种不同服务模式下混合制造商的生产决策问题,通过不同服务模式的对比,研究三种服务模式对制造商生产决策、利润以及碳排放的影响,同时为制造商选择不同服务模式提供一定帮助。论文首先通过研究是否考虑碳排放约束来对比分析碳排放约束对制造商的影响,由于我国要求制造商对所有产品都负有基础保修的义务,此时设定新品与再制造品都保修。通过研究可以发现,对制造商进行碳排放约束能有效降低制造商的碳排放总量,但也会在一定程度上影响其利润,合适的碳价格有利于促进制造商实施再制造。其次在低碳约束环境下,对再制造品引入新的服务模式。通过对再制造品实施包换服务,与依旧实施保修服务的新品竞争,分析服务成本对制造商生产决策的影响。结果表明,虽然新服务模式增加了售后服务成本,但当新服务模式使消费者对再制造品接受程度提高到一定水平时,再制造品需求量显著提高,制造商利润增加,碳排放减少,能达到政府与制造商的双赢。最后对再制造品引入可延长保修期的服务,新品依然只保修。在这种服务模式下研究制造商生产决策、利润以及碳排放,并分析三种不同的服务模式对制造商生产决策、利润以及碳排放量的影响。通过对比三种不同的服务模式,研究发现再制造品可延长保修的服务模式对制造商最有利。