随着高等教育事业和小汽车产业的不断发展，校园规模不断扩大、大学校园的交通方式发生重大改变，直接影响高校师生们的学习和生活方式，新老校园的建设也面临着以往没有的各种交通方面的问题，因此有必要对校园交通问题进行研究，分析产生交通问题的原因、校园交通的特性和缓解校园交通问题的方法。 本文首先宏观的分析了影响大学校园交通的因素，如校园内部的用地形态、用地规模等与校园交通之间的关系、校园交通与城市发展、城市交通之间的相互影响。 其次，选取江苏大学进行校园交通调查，分析校园交通形式和人们在校园内部出行的特性，如步行和自行车方式的时问分布、出行距离与出行方式的关系、机动车在校园中的出入量情况，为校园道路交通规划和设计提供依据。 再次，在前人研究的基础之上，针对我国大学校园规划的规范中没有确定道路交通指标的问题，提出根据校园中各种交通方式的时间和空间分布进行交通组织，对道路网上机动车的通行权加以分级，从而明确道路使用权和道路的等级。分析四阶段法在校园交通规划中的应用，借助TransCAD软件对扩建和新建的校园进行道路交通预测来确定道路上的交通量分布。 最后，以江苏大学为例，对大学校园交通进行规划和设计。根据目前的教学区和宿舍区之间的交通生成量，利用调查数据回归得到的自行车和步行方式的出行比例和出行距离之间的关系，预测各交通方式在新的道路网上的交通分布，进行道路等级划分和校园交通组织。