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负荷控制(WLC,WorkLoad Control)通过控制订单池的订单投放,将车间在制品(WIP,Work-In-Process)维持在一个相对稳定的水平,从而缩短生产周期,降低订单的拖期率,被认为是应对订单式生产(MTO,Make To Order)的一种有效生产计划与控制技术。在实际MTO生产环境中纯作业车间并不存在,而是表现为一般作业车间或者一般流水车间。然而,传统的负荷控制方法研究和应用更多适用于作业车间,局限于订单投放,对具有瓶颈的一般流水车间的研究和应用较少,且忽视了现实中常见的订单在机台上加工的安装时间约束。因此,本文在分析传统负荷控制方法研究现状的基础上,针对具有瓶颈的一般流水车间,考虑订单安装时间的生产环境,将“鼓-缓冲-绳子”理论(DBR,Drum Buffer Rope)与负荷控制方法相结合,提出了一种瓶颈驱动的订单投放与车间调度集成负荷控制方法,并以典型的L阀门企业生产计划系统为例构建了相应的仿真模型,实验分析了集成负荷控制方法与传统的订单投放方法和车间调度方法在平均WIP、总通过时间和平均订单拖期率三个绩效指标上的差异,为负荷控制方法在企业的实施应用提供了参考依据。本文提出瓶颈驱动的订单投放与车间调度集成负荷控制方法的主要特征如下:首先,针对一般流水车间的瓶颈特征,引入DBR机制,构建定期与连续混合投放集成的LUMC COR-DBR(Lancaster University Management School Corrected Order Release-DBR)方法,定期投放采用传统的投放方法,连续投放的触发条件是当瓶颈负荷低于负荷下限时,从订单池拉取首道工序为瓶颈机台的订单投放。其次,对于订单池中的订单,根据是否经过瓶颈机台分为鼓链与非鼓链两种类型。对于非鼓链订单,根据传统方法计算订单的计划开始时间(PST,Planned operation Start Time),对于鼓链订单,通过考虑瓶颈机台上订单的安装时间以及瓶颈前等待的订单安装时间,设计了改进的IPST(Improved PST)方法。最后,为了节约安装时间,设计了订单池中订单投放的启发式规则以及车间瓶颈机台前订单基于缓冲状态的调度规则。以瓶颈驱动的订单投放与车间调度集成负荷控制方法为基础,采用L阀门企业的实际案例,利用FlexSim软件对集成负荷控制方法进行仿真实验。实验结果表明,当负荷限额和负荷限额比为任意水平时,本文提出的IPST方法优于传统的PST方法;当负荷限额≥15,负荷限额比≥1时(或者负荷限额≥25,负荷限额比=0.5时),节约安装时间的调度规则(SOBS,Setup-oriented Buffer State)优于BS(Buffer State)规则以及FCFS(First Come First Service)规则;当不同订单在瓶颈机台上加工时间的差异较小时,订单投放与车间调度集成考虑安装时间节约的负荷控制方法优于仅订单投放层或仅车间调度层考虑安装时间节约的负荷控制方法。