在讲求人居环境的时代,木结构建筑的绿色环保、可循环性以及生态性逐渐受到关注。大跨木结构以其造型的美观性,良好的生态性,独特的木质氛围以及技术的精良性,拓宽了木结构在现代木结构建筑领域的应用,迅速成为现在木结构领域的重要成员而深受重视。木结构网壳节点作为结构传力的枢纽,在承担连接作用的同时,对结构承载能力和整体稳定性也起到至关重要的作用。网壳节点的现有研究多存在连接机构笨重,刚度过大等问题,而实际网壳结构的大部分杆件受力较小,且主要受轴力的影响,传统连接方式容易造成刚度的浪费,影响整体美观性。因此,适用于内力相对较小的新型大跨装配式木网壳结构节点的设计方法与力学性能有待深入研究,该研究对现代大跨度木结构设计与施工具有理论意义和应用价值。本文提出一种新型装配式木网壳销式连接机构,参照既有研究中的胶合木网壳设计参数,根据规范设计木构件、节点金属连接件的各组成部件,并通过数值模拟方法确定所设计连接机构的合理性;进而采用试验方法研究该连接构件的轴向受力性能。主要研究工作和结论如下:(1)完成了花旗松胶合木、钢材的材料性能测试。其中,胶合木材性特征参数包括含水率、密度、顺纹抗压强度、顺纹抗拉强度、顺纹抗剪强度、抗弯强度、横纹径向抗压强度、横纹弦向抗压强度以及顺纹抗压弹性模量,并通过应力-应变曲线求得了木材横纹弦向与径向弹性模量。(2)所提出的木网壳节点适用于以轴力为主要内力的大跨度木网壳结构,可用在非穹顶节点,传力路径明确。借助有限元分析的初步校核结果表明:所设计节点整体受力性能良好,能够满足承载能力要求。(3)完成节点轴向受力性能试验,分析节点破坏形态、荷载-位移曲线等,并讨论钢板厚度对节点承载能力的影响。结果表明:该新型装配式木网壳销式连接节点的承载能力较好,即便在木杆件上出现开裂现象后,仍可以承担持续的加载;节点中的钢材连接件主要承担连接和传力作用,钢板厚度对节点力学性能影响较小,加工和安装偏差较小的节点,板厚较小者在加载过程中表现出更加稳定的受力性能,承载能力也偏高,节点破坏程度也相对较小。(4)连续木杆件受到钢材连接件和非连续木杆件约束较大,其以钢材连接件为轴发生了侧向位移,又因异形钢连接件的局部屈曲产生的竖向位移影响而产生附加弯矩,以至于连续木杆件的自由长度部分受扭矩影响发生顺纹劈裂破坏。