随着工业化和城市化发展进程的日益加速,洪水给国家和广大人民群众造成的生命财产损失越来越大。蓄滞洪区作为水利工程的重要组成部分,在减轻沿岸大堤的洪水压力等方面起到了重要作用,但同时也造成蓄滞洪区内发生重大灾害。当遭遇洪水灾害时,如何有效地组织蓄滞洪区内的居民及其财产物资快速、安全地转移到安置地点,成为救灾工作实施的重中之重。因此,洪水灾害避难迁安系统作为的非工程性防洪措施,将逐步在防灾减灾中承担起越来越重要的任务。本文将以文安洼蓄滞洪区遭遇50年一遇洪水为例,在已有的洪水灾害风险图的基础上,通过对洪水的模拟分析为避难转移路线的研究设计提供合理的科学依据,并可推广应用到其他地区,具有广阔的应用前景。本文的主要研究内容如下:(1)依据灾害系统理论与洪灾形成规律,系统地研究文安洼蓄滞洪区内洪水灾害链的类型及特征,在此基础上将其进行阶段划分,并分析研究洪水灾害在各阶段应该采取怎样的有效对策和可行的减灾机制。(2)当蓄滞洪区遭遇洪水之前,如何有效地组织安排灾民避难是一个非常复杂的问题。在选择蓄滞洪区内不同人群随机抽样做问卷调查的基础上,分析研究影响灾民避难行为的动机和避难行为方式选择的主要因素,采用二元相关性分析、显著性T检验、单因子相关性分析等多种统计方法对影响因子项进行定性定量地分析研究。(3)利用Arcgis网络分析和空间分析功能,对蓄滞洪区内的道路网等级进行拓扑关系分析,按照“点—线结合型”洪灾避难思想,利用经典的Dijkstra算法对区内的道路网进行静态分析,并在路阻函数计算的基础上对道路网的可达性进行动态分析研究。