【摘 要】
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随着移动通信、互联网以及汽车电子等技术的不断发展,车联网(Vehicular Networks)作为智能交通系统的关键支撑技术被广泛研究。但TCP/IP网络基于主机的寻址与面向连接的通信
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随着移动通信、互联网以及汽车电子等技术的不断发展,车联网(Vehicular Networks)作为智能交通系统的关键支撑技术被广泛研究。但TCP/IP网络基于主机的寻址与面向连接的通信模式无法与车联网动态瞬变的拓扑、时变不稳定的无线链路的特点相适应,因此车联网一直很难真正走向规模应用。而作为未来互联网革命性架构设计代表的信息中心网络(Information-Centric Networks,ICN)具有基于内容的路由寻址、请求—应答的通信模式、网络内缓存、有状态的转发等鲜明特征。这些特征与车联网的动态通信环境特别匹配。因此,基于ICN的车联网(Information-Centric Vehicular Network,ICVN)被广泛研究。然而,传统ICVN的请求—应答通信模式无法满足车联网中时间敏感消息传递的要求。为解决这个问题,团队提出一种数据推送(PUSH)机制,并基于ndn SIM仿真平台进行了性能验证。为进一步在原型系统中对该机制进行验证,本文开展了以下工作:1.基于嵌入式平台,设计实现了具有数据PUSH功能的ICVN系统原型。硬件平台选用树莓派智能小车,ICN实现选用命名数据网络(Named Data Networking,NDN),包括NFD和ndn-cxx。论文基于上述平台实现了数据推送机制,即数据生产者可以在数据生成后立即广播给消费者。系统原型对NFD进行了扩展,包括PUSH机制的接口模块、转发模块与应用模块(PUSH数据包的生产者与消费者)等。2.研究实现了PUSH数据包的一种优化转发策略。为避免PUSH数据广播风暴,进一步的提高紧急消息的传输效率,本文提出一种基于位置的PUSH数据包转发策略。其基本原理是通过车辆间周期性的位置交互信息建立每个节点的邻居表,在每次数据包转发时选择在一跳范围内距离本节点最远的节点,作为下一跳的转发节点,从而实现高效的信息传输。论文基于上述ICVN系统原型实现此转发策略,验证了基于PUSH的高效数据传送。
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