论文部分内容阅读
电喷汽油机的进排气系统结构参数对整个发动机的动力性、燃油经济性和排放特性有很大的影响。因此，有必要对进气歧管和排气歧管的结构参数进行优化设计。随着计算机技术的发展，各种计算机辅助设计手段在汽车产品开发过程中得到了广泛的应用。本文以东安公司1．3LDA471QLR型电控多点然油喷射发动机为研究对象，利用AVL一维流体动力学BOOST计算软件，对进气歧管的长度、直径和稳压腔的容积，以及排气歧管的直径、长度和节气门体喉口直径等参数进行了优化分析。针对优化计算结果，建立了进气歧管和排气歧管3D数模，并利用快速成型技术制成进气歧管和排气歧管样件。用进气歧管和排气歧管样件装配成DA471QLR试验机，针对该试验机在发动机试验台架上进行了功率、扭矩和充气效率等性能的试验研究。试验中得到进气歧管和排气歧管的结构参数对发动机功率、扭矩及充气效率的影响与优化计算所得的结果相近，发动机的功率达到了58kW，最大扭矩达到了113.5N·m，达到了预期的设计目标。本文通过对发动机进气歧管和排气歧管结构参数对发动机性能的研究，初步形成了一套分析模拟计算+CAD+CAM+试验验证的开发模式。利用这套开发模式可以缩短开发周期、降低成本，对东安公司今后系列发动机进排气系统结构参数的研究有很好的参考价值。