驾驶室是载货汽车结构中重要的组成部分,其结构性能直接关系到驾乘人员的安全、工作效率和健康。由于载货汽车的行驶条件恶劣,往往会造成驾驶室结构破坏或疲劳失效,因此对驾驶室进行结构分析和疲劳寿命研究是十分必要的。首先,以某轻型货车驾驶室白车身为研究对象,根据有限元方法的基本理论和分析步骤,利用Hypermesh软件建立了驾驶室白车身有限元模型,在刚度分析理论的基础上,运用Radioss求解器进行弯曲和扭转刚度的计算,经过仿真分析,得到驾驶室静态弯曲刚度和扭转刚度值,并绘制出左右纵梁上测点的Z向位移曲线和门窗变形示意图。其次,利用有限元软件对其白车身进行模态分析,利用模态试验和有限元计算结果的对比,验证了驾驶室有限元模型的准确性,同时发现该驾驶室结构模态性能的缺陷。通过利用灵敏度分析方法确定结构件中的关键设计变量,依据多目标遗传算法进行模态优化,改善了驾驶室低阶模态分布的合理性。最后,利用ADAMS软件建立驾驶室-车架刚柔耦合动力学模型,根据企业提供的实际道路测试数据,运用FEMFAT软件对数据进行处理,并采用虚拟迭代技术提取了驾驶室悬置处的载荷谱。通过对驾驶室结构进行单位载荷应力响应分析,结合获取的载荷谱以及材料特性曲线,利用nCode软件对驾驶室结构进行疲劳寿命分析,得到相应的疲劳寿命云图。分析结果表明该驾驶室结构满足疲劳寿命设计要求。