实时子结构试验能准确反映速度相关型试件性能，而越来越多用于研究土木工程结构的抗震性能。影响实时子结构试验结果的一个重要因素是数值积分算法的性能。实时子结构试验算子分解(OS)法和等效力控制方法(EFCM)对于位移相关型、速度相关型试件具有很好的性能。然而，目前很多新型结构振动控制装置(如TLD、TMD等)被应用到结构中提高结构的抗震性能。这些装置是加速度相关型的动力系统，这对实时子结构试验OS法和EFCM提出了新的挑战。本文针对考虑试件质量的动力子结构试验OS法和EFCM法展开研究，主要研究内容如下：(1)通过引入加速度附加假定，提出动力子结构试验OS法，并进行稳定性和精度分析。研究结果表明：对于线性系统，当质量比小于1时，算法是无条件稳定的；当质量比大于1时，算法是不稳定的。(2)在动力子结构试验OS法基础上提出惯性力修正，并对修正后算法的稳定和精度进行分析。研究结果表明：修正后的动力子结构试验OS法对于线性系统和软化系统是无条件稳定的，对于硬化系统是有条件稳定的。(3)研究试验子结构与数值子结构不共用自由度的动力子结构试验OS法，研究结果表明，动力子结构试验OS法的稳定范围随着质量比的增加而减小，随着刚度比的增加而减小。(4)研究试验子结构与数值子结构不共用自由度的动力子结构试验EFCM，并通过TLD减振控制结构进行试验验证。通过振动台全结构与子结构试验对比分析结果表明，本文提出的动力子结构试验EFCM具有很好的精度。