本文首先对斜交板桥的发展现状进行了描述,随后确定了本文的研究内容,即在新的《公路桥涵设计通用规范》规定的车道荷载加载模式下,采用ANSYS提供的参数化语言,用空间板壳有限元法,对整体式斜交板桥的受力特性进行全面分析。计算了整体式斜交板桥的内力影响面,得到内力控制截面。编制了内力影响面加载程序实现对内力影响面的直接加载;分析对比了新旧规范下汽车荷载在斜板桥空间加载的计算结果;在此基础上,通过参数分析,对比整体式斜交板桥和正交板桥内力影响面加载的结果,得到斜交板桥纵向弯矩的折减系数,并采用有限元影响面加载的方法及用日本简化公式计算的方法对比本文所提供的整体式斜交板桥的简化计算方法,验证了折减系数法的安全性及适用性。对比分析了整体式斜交板桥和铰接斜板桥力学特性,介绍了常用的铰接斜板桥的实用计算方法,实例分析表明,席振坤所提出的铰接斜板桥实用计算方法具有一定的精度,推荐简化设计采用。通过分析连续斜板桥在均布荷载作用下的受力性能,给出了一些连续斜板桥的设计建议。最后给出了本论文的结论,并对进一步工作的方向进行了简要的讨论。