随着我国经济建设的迅猛发展,公路交通量急剧增大,车辆的行驶速度和轴重不断增加,我国现有桥梁由于伸缩装置的破坏而遭受不同程度毁坏的现象十分严重。无伸缩缝桥梁具有节省桥梁养护费用、改善行车状况、减少车辆的冲击和提高桥梁使用寿命的优点,因此无伸缩缝桥梁有着广阔的运用前景。但是国内无伸缩缝实桥的设计和建造的例子较少,无伸缩缝桥梁的设计理论研究还滞后于工程实践,而且影响全桥受力的因素较多,目前还处在发展和探讨阶段。现有的文献资料基本上都是对无斜交角的无伸缩缝桥梁进行分析和研究,然而实际工程中有斜交角的桥梁是随处可见的,这就给无伸缩缝桥的设计、应用和推广带来了很多的不便。本文结合已有无伸缩缝桥梁的研究成果,根据现有通用的中小跨径有伸缩缝钢筋混凝土简支和连续形式实心板桥的资料,分析在温度荷载作用下整体式桥台斜板桥的受力性能。本文研究的主要内容如下:1.对设计及研究整体式桥台桥梁的重点和难点问题进行讨论,并分析了结构主要构件的受力特性。2.考虑土-结构的相互作用,建立整体式桥台斜板桥的有限元计算模型。3.运用大型有限元通用程序Ansys对几座单跨跨径为13m的钢筋混凝土等截面实心板的整体式桥台斜板桥建立空间有限元梁格体系模型,进行分析:①比较了不同温度荷载作用下,主梁与桥台桩基础的受力性能;②在最不利温度荷载作用下,桥梁长度、斜交角、桥台高度、桥台顺桥向宽度、桩基础类型、桩长和桩径等各参数的变化对主梁受力性能、主梁伸缩量及桥台桩基础受力性能的影响;③并与相应跨径有伸缩装置板桥的受力性能进行比较,得出可应用于整体式桥台斜板桥设计的若干结论。本文的研究为推广和建造中小跨径的无伸缩缝桥梁进行了有益的尝试。