随着电力技术和电子技术的不断发展,军用移动用电设备对电力的需求越来越大,车载发电系统在武器装备和工业生产中的应用日益广泛。传统电源车的供电解决方案对民用而言不够经济,对军用而言不够机动灵活,因此如何克服传统电源车供电设备昂贵、笨重的缺点,彻底解决移动设备行驶过程中的供电问题越来越受到人们的重视。本文以车载发电为研究背景,基于《车载液压传动发电系统研究》的项目进行了车载发电液压传动系统的建模与仿真研究,提出了车载发电液压传动控制的解决方案。以经典控制理论为基础,用解析法建立了泵控马达容积调速控制系统的数学模型,并运用MATLAB/Simulink软件建立了系统的仿真模型。对泵控马达系统的液压特性进行了全面的分析,并分析了系统的动态稳定性,研究了变量泵输入转速、发电机负载等外界扰动对系统动态特性的影响。结合《车载液压传动发电系统研究》的科研项目,对泵控马达容积调速方案进行了部分试验研究,对泵控系统的仿真结果进行了验证。建立了车载发电阀控马达节流调速控制系统的数学模型和Simulink仿真模型,对阀控马达系统的动态稳定性、外界扰动特性进行了仿真分析,并将泵控马达与阀控马达两种传动方案的的仿真结果进行了简单的比较分析。