安全是航空运输业的生命力，是航空运输企业永恒的主题。航空安全事关人民群众的生命财产，事关社会稳定，事关国家形象，事关全国经济建设的大局。近年来，尽管航空技术有了迅速的发展，航空器比以前飞得更快、更高，也更远了，人类在航空运输活动中的自由度大大的增加，然而航空活动的实践却告诉我们，航空运输的安全性受许多因素的影响，按其实质，大致可分为三类，即：人、飞机本身(机械)和环境因素。在航空安全中，约有1／3的事故是由于环境因素造成，而环境因素主要就是危险天气。因此危险天气对飞行的影响仍然是不可忽视的，千万不能因为航空技术水平的提高而忘记了它。 影响航空运输安全的危险天气因素较多，而在我国航空运输中，低空风切变、雷暴、大气湍流和降水是主要影响飞行安全的危险天气。因此，本文重点对这四种危险天气进行了分析与研究。首先从理论上对这四种危险天气的基本概念进行了阐述，分析了它们的产生原因、影响它们出现的强度因子以及它们对飞行安全的影响；然后采用理论结合实际的方法，通过对具体的事例进行研究，分别针对四种危险天气对飞行安全的影响进行了剖析，并且对在航空运输活动中，如何保障飞行安全，提出了不同危险天气条件下的相应对策与方法。 文章最后，采用系统分析方法，对2000年6月22日武汉空难事故产生的天气因素进行了综合分析，通过对事故发生期间的天气图、电码、卫星云图和雷达图进行系统分析，指出了造成这次事故存在的危险天气种类，它们的演变过程，对飞行安全的影响。通过分析得出航空运行控制人员应该采取的措施。 通过危险天气与民航安全性问题的分析，得出一次飞行安全事故的发生，不仅仅是一种危险天气造成的，而是多种危险天气综合作用的结果；同时，指出了航空运行控制人员在危险天气条件下对航空器运行的处理手段。