公共自行车政策的实施与发展,实则是为满足人们的出行需求,提高出行效率与质量,推动城市公共交通一体化进程,并解决日益严重的交通拥堵与环境污染问题。有效的政策可为社会发展带来良好的综合效益,公共自行车先行试点城市的成功示范及国家对优先发展公共交通的重视,促使了公共自行车政策在全国范围内的扩散,这其中政策移植客观且普遍存在。长春市为响应国家相关政策的号召,以解决本地社会中所存在、且与其它城市相似的交通与环境问题为目标,通过移植国内公共自行车示范效应显著城市的公共自行车政策及相关要素,推动了本地公共自行车相关政策的形成与落实,但也因其政策移植存在着诸多问题,引发了移植后的公共自行车政策失效现象。本文基于道-马模型,将访谈法、问卷调查法与比较研究法相结合,考察并分析长春市公共自行车政策移植的状况、存在的问题及原因,从而为优化长春市公共自行车政策移植提出建议,同时对矫正由政策移植问题所导致的长春市现行公共自行车政策失效具有积极作用。本文对长春市公共自行车政策移植的研究主要分为四部分:第一部分界定公共自行车政策及政策移植的基本概念,明确文章研究的理论基础,即道-马模型,对理论模型及其适用性进行阐述与分析,并构建分析框架。第二部分通过访谈法与比较研究法,考察并分析长春市公共自行车政策移植的状况,了解长春市公共自行车政策移植的主要做法及取得的成效。第三部分以问卷调查法为主,综合其它研究方法,从长春市现行公共自行车政策失效的角度切入,探析长春市公共自行车政策移植存在的问题及原因。第四部分针对长春市公共自行车政策移植问题的原因,从公共自行车政策移植主体、公共自行车政策移植客体与政策环境、公共自行车政策移植配套机制三方面着手,为优化长春市公共自行车政策移植提出建议。