在停车压力及共享经济浪潮的推动下共享停车应运而生。共享停车策略是通过利用不同用地类型停车需求的差异实施错时共用车位,以提高车位利用率并缓解停车压力的有效措施。目前广泛施行的“点对点”共享停车模式未能够充分发挥对空闲停车资源的挖掘及盘活作用,因此有必要探索更有效的共享停车模式,此外,在充分利用现有停车资源的同时,应将共享理念引入新改建区域的停车规划建设中,探索面向未来的共享停车模式,对调节停车供需及提升城市空间资源利用率具有积极作用。首先,基于共享停车定义与内涵,对共享实施基本条件及其可实施性进行分析,在实施可行的前提下,进一步梳理了共享停车策略现有实施模式,并根据其适用阶段划分为已建成停车设施共享停车模式及规划建设区域共享停车模式,为下文的研究奠定理论基础并明确方向。其次,选取典型用地类型进行停车调查,了解车位需求方的停车需求特性及车位使用情况,分析其共享适应性并指出月卡用户缺席现象,为进一步深度挖潜停车资源、优化停车资源配置方法开拓思路和提供数据支撑。再次,剖析月卡用户缺席现象,结合共享停车现状分析,指出目前主要实施的“点对点”共享停车模式的不足,针对其中劣势进一步提出基于共享平台的“点对面”共享停车模式,并采用定时分配的方法,以共享效益最大化为目标建立点对面模式下的停车需求分配模型,并通过算例应用对两种共享停车模式进行多指标对比分析,验证了点对面模式的可行性及有效性。最后,为推动共享停车策略的发展,对规划建设区域的多宗地停车设施共享共用模式进行研究,包括车库联通方式及联通车库运营模式,并对其中所涉及的建设时序、运营机制、交通组织等关键问题提出相应的对策建议。