近年来,汽车产业在我国不断增长,取得了很多成绩,但是上升空间也越来越小,求新求变成为其面临的必然选择。而新能源汽车则成为汽车产业转型的一个重要方向,它的出现一方面可以减少石油的消耗量,以此来减少依靠海外石油而不能自给的窘境,保障我国能源方面的安全;另一方面由于我国在燃油车上并没有一个强有力的竞争力,而在新能源汽车方面,我国汽车产业与国外相比差距还比较小,新能源汽车的成长是中国汽车制造商实现赶超的一大机会。为了达到保障能源安全、提高竞争力、保护环境的目的,国家也宣布了一系列支持新能源汽车产业发展的政策。然而,在实践过程中,政府产业政策带来的一些弊端也开始逐渐显现出来。因此,有必要对不同产业政策下新能源汽车公司的财务绩效进行深入研究。作为新战略的重点领域,政府在新能源汽车的发展中也给予了不少补贴,很多企业都成为了政府补贴的受益者,在净利润上扭亏为盈。与此同时,为了让新能源汽车加快产业化以及市场化的速度,我国政府出台了多种补贴方式。本文的研究目标是探究在政府产业政策的不断发展下,新能源车企是怎样运用这些补贴,对于绩效有什么影响等问题。在研究过程中,本文选取了比亚迪2011年至2019年的财务数据,并依据报表中的政府补贴信息的披露,结合政府不同阶段政府补贴政策和比亚迪各年新能源汽车销售数量,站在研发补贴和消费补贴两个维度,分析了企业财务绩效受政府补贴政策的影响,同时对研发投入和营收水平进行了细分探讨。消费补贴的绩效主要通过利润、营业收入指标评价;研发补贴主要通过研发投入、研发产出指标评价;企业整体绩效主要是对偿债能力、营运能力、盈利能力和成长能力分析。此外,还引入了生命周期,区分不同补贴政策阶段下,上述两类补贴对比亚迪的财务绩效的影响,希望能够为政府之后制定政策时提出可供参考的建议,以对政策工具进行一个更好地搭配,推动企业的生产经营以及研发活动。研究发现,比亚迪研发投入与研发补贴之间存在高度相关性,研发补贴可以激发比亚迪技术创新热情,有利于企业的发展。消费补贴对比亚迪的销售影响与市场表现一致,有明显的促进作用,补贴政策退坡对企业的销量产生一定的影响,企业需要加快变革,提高质量和效率,减少对政府的依赖。最后,本文还对分析过程中反映的问题提供了建议,对于政府补贴在新能源汽车行业中的利用效率以及政府补贴的发放制度的完善,促进新能源汽车整个行业有条不紊的发展有着重要的现实意义。