涡轮流量计在测量仪表中是一种非常重要的仪表,因其测量精度高、重复性好、体积小、重量轻而得到广泛应用。流体粘度变化是影响涡轮流量计特性的主要因素之一。随着其测量流体粘度的增大,测量的线性度变差。降低粘度变化对涡轮流量计的影响,对提高涡轮流量计测量精度和拓展其应用领域具有重要意义。本文主要完成的工作如下:1、对液体涡轮流量计在测量粘性介质的研究现状和在测量时遇到的问题进行了系统的梳理,并提出本课题研究的方向及研究目的。2、对DN15、DN10和DN6涡轮流量传感器分别进行水流量实验和多粘度实验。通过对实验数据的分析得到,当被测介质的粘度增大时,涡轮流量传感器的测量线性度增大,另外测量介质的粘度对于口径越小的涡轮流量计的测量线性度影响越大,而且粘度越大影响越明显。3、针对DN15、DN10和DN6涡轮流量传感器的实流试验,分别对三个口径下的传感器在与实流试验相同条件下进行CFD数值仿真分析,从内部流场的角度分析并说明了实流试验的实验现象。发现不同介质粘度叶轮叶片迎流面上受到的压力分布也不同,并提出通过改变叶片设计结构来降低涡轮流量传感器对测量介质粘性敏感性的方案。4、对上面提出的方案,对叶轮叶片进行设计加工,并进行了实流试验的验证。得出进行前切角处理后的涡轮流量计,与未做切角处理的涡轮流量传感器在相同测量条件下得到的仪表系数相比偏小。另外进行前切角处理后的涡轮流量计,与未做切角处理的涡轮流量计相比在进行多粘度实验时,其测量线性度误差小。即验证了通过改变叶片的设计结构降低了传感器对测量介质粘性的敏感性。