车载CAN网络的GPRS传输设计与研究

被引量 : 0次 | 上传用户:zcm88
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着网络时代的来临,网络技术已经深入到我们生活的每个方面,网络技术在汽车上的应用已经成为汽车电子发展的一个重要趋势和方向。车载网络的主流标准CAN网络的在汽车电子技术中得到越来越多的应用,它解决了车身控制器件间的通信问题。同时也解决了由于车身控制器件增多后产生的车身布线长度加长、运行可靠性降低、故障维修难度增大的问题。近年来,国内对车载CAN网络的研究与应用也可以得到加强。在解决了车身内的数据通信问题后,接下来要解决的就是如何将车况信息发送到远端的数据服务中心,以实现数据服务中心对车辆状况的监控以及记录。因为汽车位置的不确定性,不可能通过有线的方式连接到Internet上,而GPRS作为一种比较成熟的无线数据传输技术,恰好可以弥补上述缺点。通过加装GPRS模块,中国移动的无线网络就可以实现和Internet的无线连接。由于GPRS网络所具有的永远在线,以及按流量收费的特点,可以以相对较低的成本实现车辆长时间的无线通信,从而为车身CAN网络的数据传输提供了一个准确、实时、永远在线的信息上报通道。本文实现了一种基于GPRS无线网络来传输车况信息的数据传输系统。首先从目前车载控制网络的研究背景,发展状况以及GPRS无线网络的应用领域和特点出发,根据车载网络以及GPRS网络自身的特点,提出了一套从车身CAN节点数据的采集——车身CAN网络传输——数据采集中心——GPRSDTU发送——数据服务中心接收的系统方案,并根据各个模块的功能需求以及器件成本完成硬件选型和方案设计。然后以CAN数据流的顺序分别详细介绍了CAN节点、数据采集中心、GPRSDTU的软硬件设计,完成了整个方案的具体实现,实现了车身CAN数据从采集到发送的过程。最后在远端上位机数据服务中心编写接收程序成功获得通过GPRS网络传输的CAN数据,并根据接收结果给出分析结论。
其他文献
我国"十二五"规划从国家战略高度提出了陆海统筹,是适应现代化发展的重要举措。陆海统筹既是区域经济协调发展的迫切要求,也是维护国家战略安全和海洋权益的长远需要。陆海统
<正> 当弗雷德·阿斯泰尔在后景唱歌时,片头字幕渐渐淡出,换上了一张老式的电影海报,上面是绘制的面庞和场景的综合画:在一个黑色图形的左侧有一个戴软木遮阳帽的男子,他的面
<正> 电影理论的探讨越是深入,就越加专门化,分支越细,构成复杂的结果,借鉴了人文科学中各门不同的学科(语言学、生成语法学、弗洛依德和拉冈的精神分析学、社会学等等),而这
中小企业与大企业一样,是现代经济不可缺少的组成部分,其在扩大就业、活跃市场、增加收入、稳定社会以及形成合理的国民经济结构等方面发挥着难以替代的作用。世界上经济发展
共形天线及其阵列在结构上能很好地满足空气动力学的要求,因此它们在飞机、导弹、火箭等空天飞行器中独具优势。本文围绕共形辐射单元及其阵列的分析与设计展开了一系列的研
我国加入世界贸易组织以来,随着货物贸易壁垒和行政壁垒的削减,国外跨国公司出于战略考虑,凭借其技术先动优势和强大的知识产权,筑起以知识产权为核心的“技术壁垒”,阻击我
高层连体结构是指两个塔楼或多个塔楼由设置在一定高度处的连接体(又称连廊)相连接而形成的一种复杂结构体。高层连体结构体系的特点是两个或多个塔楼间由于连体的存在而形成
语言是人类最重要的交际工具,人类在运用这一工具进行交际时必须遵循一定的规则,违反规则,出现语言表达上的错误,就是我们常说的口误。前人从说话者的角度出发,对口误的研究
近年来,“大学城”这个对于中国人来讲的新名词,不断引起了人们的关注。从1998年中国第一座大学城——河北廊坊东方大学城建设至今,短短不到十年的时间里,全国建设完成50多所
<正> 1引言位于琉球海沟和琉球群岛之后的弧后盆地——冲绳海槽是从台湾北部的宜兰平原延展到琉球西南的浅海地带。从总体上看,其南部宽60至1OOkm,而在北部达到最大宽度230km