随着公路交通运输量的巨增、车量轴重的加大以及超载车辆的增加,越来越多的桥墩出现病害,严重影响整座桥梁的正常运营。如何快速有效地对公路桥墩进行损伤识别逐渐成为学者们关注的焦点,然而目前对该领域的研究依然较少。基于此,本文以公路中最常见的柱式桥墩为研究对象,以冲击响应为基础,对公路桥墩的损伤识别方法进行了研究,提出一种基于相对小波包能量熵和模型修正理论的公路柱式桥墩损伤识别方法,并通过数值分析验证该方法的有效性。本文的主要工作内容和结论如下:(1)简要介绍了公路柱式桥墩的主要隐蔽性病害,对现有结构损伤识别方法研究进行了综述,并提出针对公路桥墩损伤识别研究的不足。(2)阐述了基于冲击响应的公路柱式桥墩损伤识别方法理论,利用小波包变换结合信息熵理论构造相对小波包能量熵RWPEE损伤指标,对冲击响应下的频响函数进行简化,并对模型修正中的目标函数、修正参数、优化算法进行了详细分析。(3)建立双柱式墩全桥模型,通过数值分析方法,对基于RWPEE指标的桥墩损伤初判方法的有效性进行了验证,并分析了不同影响因素下的识别结果。(4)利用频率和频谱相关性构造目标函数,并分析了目标函数对.不同病害的敏感性。建立顺桥向单墩模型,通过数值分析,利用模型修正对有、无横系梁桥墩的不同病害工况进行损伤定量识别,验证了该方法的有效性和适用性,并分析了.冲击位置、噪声等对损伤识别的影响。