油水分离是指采用一定的方法、工艺、设备实现油和水分离的过程。油液中的水不仅会给油液性能带来严重影响,而且直接危害到元件和系统的安全运行。因此,有必要通过一定的方法将油液中的水分除去,但传统的油水分离方法,如离心分离、真空脱水、超声分离等,在航空喷气燃料的脱水方面都有一定的局限性。本文以聚结分离技术为基础,对聚结滤芯材料及结构进行了深入分析及有效改进,为航空喷气燃料的脱水提供了一定的理论及技术支持。聚结脱水是指通过聚结效应将油液中所含的微量水分去除的过程,聚结滤芯脱水性能的优劣与聚结材料的表面特性有着直接的关系,根据润湿聚结机理,材料亲水性越好,油液中微小的水滴越容易长成较大的水珠,进而脱落。对未经过处理的聚乙烯熔喷纤维毡进行空气等离子体和丙烯酸气相等离子体处理,之后进行表面接触角、官能团以及纤维表面形貌表征。结果显示,经过等离子体处理的纤维表面接枝了羟基(-OH)、醛基(-CHO)及羰基(C=O)等亲水性官能团,并且表面形貌发生了一系列的变化,表面微观粗糙度有所增大。这一系列变化说明等离子体处理对纤维毡表面亲水性的提高有一定的促进作用。将未进行改进的Ⅰ类滤芯、结构改进的Ⅱ类滤芯及加入等离子体亲水改性材料的Ⅲ类滤芯进行航空喷气燃料过滤试验,分析了不同界面张力、入口含污量及油液流量下的出口含污量变化。结果显示,Ⅱ类和Ⅲ类滤芯较Ⅰ类滤芯出口含污量均有明显改善,滤芯聚结脱水性能有了整体提升。