党的“十六大”提出全面建设小康社会的奋斗目标，云南省经济社会将进入新的快速发展时期，运输需求将持续快速增长。云南省政府专门立项“云南省30年公路网规划研究”课题[TST(2002)1064]，编制新的云南省公路网规划，是发展云南公路建设事业的前提和基础。通过对云南省社会经济情况、公路现状分析可以看出，云南省公路网已具有一定规模，但公路网技术等级低，路网密度不足，与周边省际、国外交流通道不畅，不适应现有公路交通的需求。本文结合当前国内外公路网规划研究现状，进行了大量现场调查，收集了云南省公路网现状、交通流量、经济发展、城镇布局、旅游业发展、边境贸易发展等相关资料，分析预测云南省经济发展趋势；通过分析比较四阶段法、总量控制法和“三维结构”模式分析法的特点，采用了“三维结构”模式法对云南省干线公路网进行规划。其中公路客货运量采用回归分析与弹性系数两种方法的预测结果，加权得出最终预测结果；交通量预测采用生长曲线、指数曲线、指数平滑等模型对规划期内各主要线路的交通量进行预测。公路网布局采用逐层展开法，即根据国家干线公路规划确定基本路网，然后在基本路网的基础上，考虑省际通道、国际通道等因素，分析骨架路网；在骨架路网基础上，再考虑连接县城、旅游景点、口岸、重要港口、与其它省份干线衔接以及国防公路的因素，构成一般干线路网。综合考虑建设条件、环境影响、交通需求和路网结构对公路网布局进行了优化，最后得出云南省干线公路网布局，并采用重要度法确定实施序列。通过规划，使云南省干线公路网总里程达到1.9万公里，密度为4.80公里／百平方公里；高速公路里程6000公里，密度为1.51公里／百平方公里。增加了一级旅游资源连接点9个，连接了全部20个口岸，形成了联系周边国家的多条通道，扩大了对外开放。2020年云南省国内生产总值将达到8303亿元，较2005年增加5430亿元，其中旅游业净收入达770亿元，较2005年增加520亿元，对GDP的贡献达8.3％。