无绝缘轨道电路是一种先进的列车控制系统。它以钢轨作为信号传输线,来满足传送多控制信息的需要。这种轨道电路的可靠性及其传输控制信号质量的好坏,直接关系到列车的运行安全。因此,定期检测轨道电路的频率、电压等参数,以判断轨道电路及其信号设备是否处于最佳工作状态,可以及时消除隐患,确保铁路安全行车。本课题针对轨道电路信号的特点,研究了其参数解调方法。主要研究内容:在存在区段牵引电流干扰的情况下,实现电化区段和非电化区段的移频信号电压,移频信号(调频信号)的上边频、下边频、载波频率的高精度解调。本文详细介绍了如何解决在线测试现代电气化铁路轨道电路参数的技术难题。由于轨道电路信号是一种相位连续的FSK信号,其波形为低频信号调制中心载频信号后产生的低端载频(下边频)和高端载频(上边频)两个交替变化的正弦交流信号。电气化铁路中测试轨道电路信号存在许多干扰,如牵引电流回流的干扰;信号传输电缆受牵引网络系统的感性、容性藕合的干扰;运动中的电力机车上的电动力系统对下面的轨道电路的感应性干扰等。在测量移频信号的上、下边频及载波频率时,采用能够从强噪声背景下可靠分离频谱信息的EMD算法,结合FFT变换,直接测量上、下边频。基于LabVIEW虚拟仪器平台开发环境,组建软件解调方案。