随着我国交通事业的发展,大跨径预应力混凝土梁桥在近年来得到了广泛应用。　　 混凝土的徐变将会在大跨径预应力混凝土连续梁桥结构中引起内力重分布和预应力损失,随着运营时间的增加,徐变还会导致跨中持续下挠以及混凝土开裂现象,严重影响桥梁的耐久性和安全性。　　 首先简要论述了国内外对混凝土徐变的研究现状,论述了徐变的基本概念以及影响混凝土徐变的内部因素和外部因素,对不同的徐变理论及其存在的优缺点进行了比较,并且对比分析了几种常用的徐变计算模式。本文以一座典型的三跨预应力混凝土连续梁桥为背景,分析研究了混凝土徐变对于该类桥梁的影响。　　 对该桥进行了预应力孔道摩阻实验,得出的k值和μ值分别比规范值大36.5％和160％。用MIDAS软件建立了桥梁在悬臂施工阶段的模型,并与现场实测的数据进行了比对。应力的测量结果与MIDAS的计算结果误差在2MPa以内,故该桥的施工质量良好。　　 ANSYS的高级开发技术UPFS,提供了用户自定义徐变函数的功能。利用ANSYS的二次开发功能对于桥梁在不同规范徐变模式下,挠度随时间的变化规律进行了建模计算。结果表明:徐变在成桥后的前3个月中发展很快,占到10年总变形的35％。　　 最后介绍了防止桥梁下挠的两种方法并提出了一些建议。本文结论可以为设计和施工此类桥型、和有效避免跨中挠度过大提供有效的参考。