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地聚合物(Geopolymer)作为一种新型的胶凝材料,具有绿色环保的优点,在早期强度,抗腐蚀性,耐高温性均具有优异的性能,生产能耗和二氧化碳排放方面远低于波特兰水泥。在工作期间,桥梁、大坝和人行道等建筑物均承担反复荷载作用,因此有必要研究在疲劳荷载作用下地聚合物砂浆和混凝土的力学性能劣化情况。本文针对典型的偏高岭土基地聚合物材料,制备地聚合物砂浆及混凝土,对其在疲劳荷载作用下的劣化损伤规律开展研究。主要工作如下:(1)分别研究了不同碱当量(AE%)和水固比(WSR)对地聚合物砂浆试件损伤特性的影响。分析了不同的配合比、疲劳应力比以及疲劳加载次数下试件的相对动弹性模量、抗压强度和微观形貌方面的劣化差异。结果表明在相同的疲劳应力比下,随着碱当量的提高,试件的相对动弹性模量下降速率先快后慢,抗压强度先增大后减小,并且上升和下降的幅度均逐渐平缓;不同水固比条件下,当水固比较低(0.6、0.65)时,试件的相对动弹性模量与抗压强度均表现为先增大后减小,且不同水固比之间劣化差异较为明显。当水固比较高(0.7、0.75、0.8)时,试件抗压强度的劣化差异则趋于平稳。(2)研究了不同疲劳应力比及疲劳加载次数作用下的偏高岭土基地聚合物混凝土的损伤特性,包括疲劳加载后的相对动弹性模量、抗压强度、峰值应变及应力-应变曲线。试验结果表明,相同的疲劳应力比作用下,试件的相对动弹性模量下降速率逐渐减小,抗压强度随着疲劳加载次数的增加表现为先增大后减小,峰值应变增加,并且疲劳应力比越大,相应的试验曲线变化幅度越大,增加疲劳应力比在一定程度上加速了试件的损伤进程。(3)探讨了相同配合比的地聚合物浆体制备得到的砂浆及混凝土试件在疲劳荷载作用下的损伤劣化差异。得出未经历疲劳加载时,地聚合物混凝土与砂浆在抗压强度等方面差异不明显,随着疲劳加载次数的增加,地聚合物混凝土试件的抗压强度的下降速率较为缓慢,表明疲劳荷载对砂浆试件的影响更为显著。