冬季路面除冰雪是一项复杂艰巨的任务,目前我国对于路面积雪主要采取机械式清除和撒融雪剂清除等方法,如何做到高效除雪,而且安全环保,成为交通工领域亟待解决的问题。在道路工程中,蜡制养护剂(EWCA)主要用于水泥混凝土施工养护或作为水泥混凝土路面面层和贫混凝土基层之间的隔离剂。受荷叶效应的启发,本研究使用蜡制养护剂喷涂水泥混凝土路面,形成疏水涂层,达到易于除冰雪的目的。本文先是通过层间剪切试验,得出了有蜡制养护剂涂层的混凝土试件与冰层间最大剪切破坏力下降超过50%时,作为保证蜡制养护剂除冰雪最低效果的喷洒量;通过摆式仪法分别得到喷涂不同含固量和不同喷洒量蜡制养护剂的水泥混凝土试件表面摩擦系数变化规律。综合试验结果,提出在路面不同构造深度时,满足除冰雪最低效果和路面抗滑性前提下,蜡制养护剂用于路面除冰雪时的材料组成和喷洒量推荐指标。而后进行了低温成膜试验、存留水试验、冰层剪切力试验、冰层拉拔试验、冰层冲击试验、模拟车辆荷载碾压试验等一系列冰层性能试验。研究表明低温下蜡制养护剂成膜时间相对常温推迟约10%,且基本在一个半小时后固化成膜,符合冬季施工要求;存留水试验表明喷涂了蜡制养护剂的混凝土表面有利于雨水排除,从而利于防止结冰;一系列路面粘结力试验表明有涂层混凝土试件综合摩擦系数降低了 63%、层间垂直破坏拉拔力减小38%、相同冲击力和碾压次数下更加容易破裂。后续进行的接触角试验和结冰时间试验,对比了有无涂层的水泥混凝土试件表面接触角和结冰时间差异。结果表明有蜡制养护剂涂层的混凝土表面接触角约为100°,属于疏水性表面,且延缓了表面水滴结冰时间。在试验结果基础上对蜡制养护剂用于冬季路面除冰雪机理进行了研究。最后结合宁乡西部山区某公路开展室外除冰雪试验,分析了涂料的工程实用性。研究表明蜡制养护剂涂层有利于混凝土路面机械除冰、保护路面。