为了加快铁路发展、增强铁路客运的竞争能力和缓解铁路既有路网压力，我国正大力发展铁路客运专线。客运专线作为一种新型高速地面有轨客运系统，具有经济、快捷、运量大、安全舒适、全天候、节能、环保等技术经济优势，将成为中长途运输的一支骨干力量，并将进一步加强和完善综合运输通道。 本文在广泛分析国内外有关资料的基础上，结合作者所参加的相关铁路客运专线研究课题，运用系统科学、数学、运筹学等基础学科的理论方法，以运输通道理论和综合运输理论为工具，详细研究了客运专线对区际运输通道的功能、结构以及合理配置的影响，旨在总结出一些规律性的东西，对我国构建结构合理、高效快捷的综合运输通道提供有益的支持工具。 本文首先较全面的介绍了客运专线的经济技术特征，利用系统科学分析方法，系统定性的分析了客运专线对区际运输通道的经济、交通运输、通道可持续发展以及运输通道能力的影响；其次，本文在阐述了运输通道结构涵义和分析了区际运输通道内各种运输方式的经济特征的基础上，构建了运输通道网络，根据旅客交通方式选择行为，建立了区际运输通道旅客运输方式合理分担模型，并对模型的求解思路和方法进行了详细的解析；分析客运专线建成运营后将极大地释放既有铁路的运输能力，从而既有铁路将能更大的分担货物运输，提出了基于网络均衡的货物运输交通分布模型；再次，本文分析铁路客运专线建成后将产生大量诱增交通量，建立模型对运输通道内交通量的变化进行了分析。最后，本文以武广客运专线为例进行了实证分析。 本文依据系统理论及运输通道发展理论，采用理论分析与数据分析相结合的方法，从而实现了理论研究与实践应用的结合。