秦巴山区十天高速公路建设中会产生大量的变质软岩弃渣，如能将其用作路堤填料，不仅可以产生巨大的经济效益，还能保护生态环境。但从目前变质软岩的研究现状看，关于细粒土及坚硬岩石用作路堤填料时的压实及质量检测等方面的研究较多，而对于变质软岩用作路堤填料时的压实及压实质量检测方法研究较少，这严重阻碍了变质软岩填料的在工程建设中的应用。本文依托交通部西部项目，通过室内及现场试验，研究了适合变质软岩路堤的最佳压实方式及压实质量检测方法。一、通过室内及现场试验，对变质软岩填料颗粒级配、压缩特性、颗粒破碎特性、密度特性进行分析研究，以此论证变质软岩用作路堤填料的可行性。二、通过分析影响路堤压实质量的各个因素，提出静力压实、振动压实、冲击压实三种压实方式对于变质软岩填料的适应状况，并在试验段按静力压实+振动压实、静力压实+振动压实+冲击压实两种压实组合方案进行填筑碾压试验。碾压完成后按颗粒级配及干密度两个指标比较两种压实组合方案的压实效果，确定出适合变质软岩填料的最佳压实方式、松铺厚度、碾压遍数等参数。三、试验段压实层碾压完成后，分别用压实度检测法、沉降率检测法、弯沉检测法对压实层压实质量进行检测，并从检测效率、检测准确性两方面对比分析三种检测方法的检测效果，确定适合变质软岩填料的压实质量检测方法及相关参数。