摩托车的振动对摩托车的驾驶舒适性和使用寿命有很大的影响,是制约摩托车技术发展的瓶颈。采用有限元法对摩托车的整车振动进行研究,是一个重要的研究方向。本文以150摩托车为研究对象,采用有限元法分析摩托车在发动机激励下的振动响应,探讨摩托车各阶模态对摩托车各部位的振动贡献,并提出改进措施。首先,建立摩托车车架的有限元模型,与实验模态分析的结果进行比较,验证模型的准确性。建立摩托车其他部件,如发动机、前后减振器、前叉、后平叉以及车轮等的有限元模型,最终完成整车有限元模型的建立。其次,对摩托车的振动激励进行了分析,根据发动机动平衡实验结果,推导出来摩托车的发动机激励函数表达式,对摩托车在路面不平度下产生的激励进行分析,得出路面不平度时域模型,以用于后续的计算分析。最后,计算摩托车在发动机1级和2级惯性力作用下的振动速度,在此基础上分析摩托车各阶模态对各处振动的贡献,据此并结合摩托车的结构特点,提出了可能的改进措施,并计算了各种改进措施对摩托车振动的影响,确定改进措施的可行性。