随着齿轮传动向高速、重载方向发展,对齿轮温度场进行分析变得越来越重要。工程实践表明,高速运转齿轮会产生瞬时高温和不均匀的温度场,所产生的热变形会严重地影响其承载能力和工作的稳定性,产生很大的振动、噪声,使其寿命缩短。齿轮传动系统的热平衡状态以及轮齿表面温度的大小,对齿轮传动性能,齿轮失效,齿轮润滑系统的设计等有着重要的影响,过高的轮齿表面温度是产生齿轮胶合破坏的主要原因。本体温度大小直接影响进入啮合区的润滑油的粘度,从而影响摩擦系数的大小、啮合区油膜厚度以及啮合区的润滑状态。因此为了提高齿面抗胶合强度,就必须对齿轮本体温度场进行分析。本文利用了齿轮啮合原理,传热学、摩擦学等理论,用理论分析和有限元分析相结合的方法,建立了齿轮传热系统的生热模型和求解齿轮传动温度场的数学模型,并给出了摩擦热流量,对流传热系数的计算方法,用MATLAB进行数值计算,并生成了相关图形分布曲线,在此基础上运用ANSYS进行数值模拟分析,得到了齿轮接触应力和本体温度的温度场分布,最后对影响本体温度的因素进行了对比分析。