城市大力发展地下空间已是时代趋势,同时城市浅层地下空间资源变得紧张,越来越多的新建地铁车站不得不紧邻已有的地下结构进行修建,从而形成并行的地下结构。由于并行地下结构较单一地下结构的特殊性,使得其在地震作用下的动力响应以及薄弱部位有别与单一地下结构。为了评价并行地下结构在地震作用下的安全性和提出有效的抗震对策,有必要对并行地下结构的地震动力响应进行分析。本文以某地铁车站近接和某并行市政道路隧道的实际工程为研究对象,分析并行结构的地震动力响应规律,探究并行结构在地震作用下的薄弱部位,并针对薄弱部位比选抗震对策措施。论文的研究内容如下:(1)对不同地震波和不同并行距离组合工况下的并行地下结构进行研究,分析并行地下结构的位移时程和应力时程,以得到并行地下结构对彼此地震动力响应规律的相互影响以及并行地下结构的地震动力响应规律。(2)对不同地震波入射角度下不利并行距离工况的计算结果进行对比研究,分析并行结构的位移时程和内力时程,确定了并行地下结构的薄弱部位以及其与单一地下结构的不同并评价其安全性。(3)对不同抗震对策措施下的并行地下结构进行研究,分析其薄弱部位的位移时程和内力时程,综合比较其安全评价指标,得出对之有效的抗震对策措施并评价其安全性。