发展基础设施,投资是关键。随着我国社会经济的迅速发展,基础设施的需求日益增多。受美国次贷危机影响,近年来,我国经济发展速度逐渐放缓。从长期来看,通胀压力将持续存在,短期内紧缩性的货币政策不会改变。在这种大背景下,国内许多大型基础设施建设放缓,财政支持力度的减弱,这为民间资本进入基础设施建设提供了机会和空间,即所谓的BOT模式。BOT模式20世纪90年代引入我国,经过近30年的发展,取得了一定的成就但尚不成熟。据此,本文将以LJ公路BOT项目为例,就如何更好地规避和控制BOT模式实施中存在的风险进行进一步的探索和研究,由点及面,以期促进BOT模式的良好、健康发展。本文从BOT项目的概念、特点、优势以及运作程序入手,对LJ公路BOT项目的风险管理问题进行研究。首先,本文具体分析了LJ公路BOT项目的风险管理现状及存在的问题,为后续的风险控制提供依据。分析LJ公路BOT项目风险管理中存在的问题可从项目公司和政府两方面入手。从项目公司的角度来看,其风险控制存在的问题主要表现在风险意识淡薄、缺乏专业技术人才、缺乏对风险管理的总体规划、缺乏客观、公正的风险管理效果评价体系、风险分担责任不明确和缺乏科学的决策、授权、监督机制等六个方面。从政府角度看,其风险控制存在的问题主要表现在相关法律法规不健全和政府角色缺位、错位以及政府监管人员专业素质不高三个方面。其次,本文对LJ公路BOT项目中的各种风险进行识别,并且对各项风险进行深入分析,利用AHP方法对项目风险进行系统的评价。LJ公路BOT项目的风险主要可以分为两类:外部风险和内部风险。其中,外部风险主要包括市场风险、金融风险、政策风险和自然环境风险,其内部风险则主要包括成本超支、完工风险和运营风险等。本文分析这些风险产生的原因、存在的条件、影响的程度,从而为LJ公路BOT项目的风险控制提供依据。最后,本文在风险识别和风险评价的基础上,针对LJ公路BOT项目中存在的外部风险和内部风险,提出了具体的风险应对策略。在此基础上,本文得出研究结论,进行研究展望。本文在分析和研究的过程中,运用文献研究法、理论与实践结合法、比较分析法、指标分析法和综合分析法,充分借鉴国内外研究成果,结合LJ公路BOT项目的实际情况,提出自己的看法和见解。本文旨在从具体的LJ公路BOT项目入手,通过对LJ公路BOT项目风险控制问题的研究,为我国后续BOT项目的风险管理提供有益的借鉴和指导,以期促进我国BOT项目风险管理工作的成熟和完善。