在以清洁能源为动力的交通工具中,低速电动车以其性价比高,方便灵活的特点受到消费者的青睐。作为电动车车载充电器中必不可少的关键部分,DC-DC变换器承担着将高输入电压转换为不同输出电压和电流等级的任务,以满足电动车上不同蓄电池组规格的需求。本文以全桥ZVS DC-DC变换器为研究对象,专门针对一款对体积有明确且严格要求的小功率电动车车载充电器。首先,根据设计指标要求,对系统的整体方案进行了选择,包括AC-DC整流方案,DC-DC变流方案,控制方案及辅助电源方案。其中,本文选用Intersil公司的高性能全桥ZVS带同步整流控制的集成IC ISL6752作为DC-DC变换器的主控芯片。其次,根据所选方案,分析了全桥ZVS DC-DC电路的软开关实现过程和软开关准则,对主电路元器件,包括电容、开关管、变压器、电感等进行了参数设计或器件选型,为后续研究提供了理论基础。本文提出了把控制电路部分单独进行设计的方案。把从控制到输出的控制环路分三级电路进行了建模,使用Mathcad设计计算软件,简化了全桥拓扑关键控制参数的设计和计算过程,最后根据伯德图分析了整个系统闭环反馈的稳定性。通过这个方法,只需对几个关键的参数进行修改就能得出在新的应用需求下的全桥控制参数,缩减了工程师的工作量和设计时间,使本文中的控制方案增强了可移植性。最后,根据之前的理论分析和计算结果,给出了详细的系统硬件平台的设计过程并完成了样机的研制.实验结果验证了本文所提出的控制电路独立设计方案和系统整体参数设计的正确性。同时,所设计的车载充电器装置具有较好的性能和高功率密度等级。