国家将于2010年实施国IV排放法规,对于发动机国IV排放技术的研究已经提上日程。发动机能够达到国IV排放法规有不同的技术路线,这些技术路线与发动机的应用有很大关系。本文是针对轻型车柴油机达到国IV排放标准的技术研究。本文主要内容包括:1.本课题首先对当前柴油机排放控制的主要技术进行分析,为本文对轻型车柴油机国IV排放技术路线选择打下基础。2.研究轻型车国IV排放法规的特点,并根据国外欧IV技术路线和我国具体国情选择恰当的轻型车柴油机国IV排放技术路线。3.对广西玉柴已经达到国III排放标准的YC4FB发动机进行技术分析,根据已选择的技术路线提出对YC4FB发动机针对轻型车国IV排放的改进措施。4.用AVL软件BOOST和FIRE对YC4FB发动机以及进排气系统模拟计算,研究EGR各缸不均匀性,并提出改进措施。5.通过AVL软件CRUISE对本课题研究的SUV车辆进行模拟计算,找出发动机在整车排放测试循环中的运行区域,并选择14个工况点在发动机台架上模拟整车排放。6.对改进的YC4FB柴油机进行测试,发动机台架排放测试的计算结果表明能够达到轻型车国IV排放标准。本课题针对轻型车国IV排放法规所选择的该技术路线可以达到法规要求,并考虑了该技术路线的实际应用问题,为我国轻型车柴油机达到国IV排放标准的技术路线选择提供了重要参考。