冲压成型是现代制造业中一种重要的成形手段，广泛应用于汽车、航空航天以及造船等工业领域。而回弹是冲压过程中常见问题之一，它不仅影响零部件的尺寸精度，还为之后的装配带来许多不便。最近几年汽车“轻量化”的趋势愈加明显，新材料的使用越来越多，如高强度钢、铝合金和镁合金等一些轻质合金，而高强度钢在冲压成型过程中最突出的问题就是回弹大。因此，如果能准确的预测和控制回弹，为模具的设计和工艺安排提供一定的参考，这将对实际生产有重要的指导意义。座椅滑轨是汽车上重要的结构件，它的质量性能直接关系到乘驾人员的安全，所以滑轨在精度和强度方面都有很高的要求。最近几年由于高强度钢的发展，滑轨的原材料也被高强度钢替换，而高强度钢的回弹问题使滑轨在生产过程中的精度、强度难以保证，同时对模具的要求也相当高。本文将针对高强度钢的回弹问题通过模拟分析来做相关的预测和控制，得到一些理论参数供实践参考。本课题研究的滑轨是典型的弯曲件，而弯曲工艺一般有辊弯成型以及模具压弯成型。由于辊弯技术在我国不是很成熟，所以本文选取的工艺仍为传统的压弯成型。为了得到超高强度钢H800LA的弯曲回弹特性，本文利用有限元分析软件Abaqus对几种典型的U、V和Z形结构进行回弹分析，并与普通钢的弯曲过程进行对比，得出相关影响因素的影响规律，并通过正交实验方法就凸凹模半径、模具间隙、摩擦系数等因素进行灵敏度分析，并通过极差分析找出回弹最小的参数组合.通过验证有些组合可以得到的回弹量较小，有些参数组合的回弹量不是最小。此外，本文针对下滑轨设计了一套专门的测量装置，可以在不切割试样的情况下直接对零件进行测量，也可以进行适当的调整测量其他结构的回弹量，简化测量过程，提高效率。本课题所研究滑轨在德系轿车上的零部件，使用的材料H800LA也是德国进口材料，所以本文所做的研究分析具有一定的先进性，也有一定的学术意义和实用价值。