论文部分内容阅读
月内22家基金公司官宣自购 基金经理认购不少于8亿元
【出 处】
:
证券日报
【发表日期】
:
2020年01期
其他文献
在深基坑工程中,土体往往处于非极限状态,当挡土墙位移超过极限状态时则会导致基坑发生灾变。针对临界位移前的非极限土压力有部分学者进行了研究,但超越临界位移到灾变前状态下土压力的相关理论却鲜有报道。据此,以灾变前的整个过程作为研究区间,采用理论分析和试验研究相结合的手段对主动土压力及墙土相互作用进行研究,进一步补充了灾变前状态下土压力的相关理论。为了给灾变前主动土压力计算方法提供理论依据,采用理论推导
地震是人类长久以来所面临的重大灾害,为了降低地震造成的巨大损失,国内外学者将研究的方向聚焦于自复位结构。自复位结构指的是具有恢复功能,在震后经过简单修复即可投入使用的结构。传统的自复位节点中提供复位能力的预应力钢绞线,大都选用通长布置的形式。本文在分析国内外相关文献的前提下,针对传统自复位节点中复位形式的缺点,基于传统的自复位机制,通过转向器的应用提出一种新的复位形式。并且,结合将可更换耗能元件应
索作为大跨度结构中的受拉构件,以其高效、经济、轻质等特点在缆索吊装系统、悬索桥等大跨结构中起着重要作用,而在索的计算理论中,两跨连续索的自重、找形、摩擦滑移等问题,始终无法避免。为解决此类问题,在学习和总结国内外学者研究的基础上,在两索段总原长已知且不变的前提下,通过对两索段重新分配原长进而求解索段内力,并据此在ANSYS中创建了考虑索自重的两跨连续时摩擦滑移悬链线索单元,对索的摩擦滑移问题进行模
拱形空间桁架兼具钢拱和钢管桁架的优点,自重小,空间跨度大,具有良好的承载能力,近年来广泛应用于体育馆、车站、干煤棚等大跨度建筑中。地震是引起建筑结构破坏的重要原因,且具有明显的非平稳性,因此地震作用对大跨结构的影响不容忽视。基于此,本文以四川省一体育馆为工程背景,对拱形空间桁架的地震响应进行分析,研究了地震动频域非平稳特征对拱形空间桁架动力响应的影响。首先,选取了300条实测地震记录,通过广义谐和
随着社会的发展与进步,装配式建筑的发展受到越来越多的关注。本文以一种新型外挂墙板连接节点为研究对象,通过该新型外挂墙板连接节点将外挂墙板与钢结构主体连接起来,其中上节点主要起到限位作用,下节点起承重作用。在自重、风荷载及多遇地震作用下,外挂墙板和上节点不发生相对滑动,可以将墙板和钢结构主体看作一个整体,共同抵抗外力作用,此时可以将该新型连接节点看成刚性节点,外挂墙板可以为结构提供一定的刚度;当外挂
随着经济发展和人口增加,人类对建筑多样化需求不断提高,高性能建筑结构的发展理念应运而生。作为高性能建筑结构,其服役期间极有可能遭受多种灾害作用的影响。其中,钢框架-屈曲约束支撑结构即具有钢结构弹塑性好、自重轻等优点,同时又具有屈曲约束支撑耗能强、刚度大的优点,是一种高效的高性能结构。本文以钢框架-屈曲约束支撑结构作为研究对象,进行地震和不同重现期风作用下结构的动力响应分析。主要研究内容如下:(1)
大型船用曲轴是船舶发动机的关键组成部件,对船舶的安全行驶、平稳运行有着重要的作用。大型船用曲轴加工难度大,并且大型船用曲拐的造价昂贵,大型船用曲拐普遍依赖进口且材料利用率低,因此,提高曲轴自主研发生产能力,改善大型船用曲拐的加工工艺是目前当务之急。课题在大型曲拐热模锻挤压成形工艺的基础上提出了一套在双动液压机上成形G70曲拐的新方案,并设计了相应的成形工装,利用NX8.5软件绘制了工装的三维模型,
随着汽车在路面上行驶,发动机的动态性能受到各种路况的影响,而常规的台架实验与汽车发动机实际运行工况相差较大,因此研究接近于实际路况的发动机测试设备具有很大的现实价值。基于并联机构的道路模拟平台可以再现发动机在复杂路况上的运动形式,结合实际本文设计了一种带有剪叉分支的三自由度冗余驱动并联模拟平台。本文的主要研究内容如下:首先,根据发动机实际运行工况,综合出了一种具有连续转轴和重载特性的并联模拟平台。
尾矿库内水位蓄积过高,会造成尾矿坝滑坡和溃坝等地质灾害。同时,坝体加高过程也会带来坝体载荷和变形变化。目前,对于加高与降雨共同作用时高堆尾矿坝的稳定性分析,是这类尾矿坝体安全评估与设计的关键。据此,本文将针对内蒙古乌山矿工程这一典型尾矿及坝体结构进行综合分析,对其在水位变化和加高过程中坝体稳定性进行实地监测和预测评估。依托内蒙古乌山矿工程,实地监测和采集包括水平和垂直两个方向1371天的位移监测数