随着我国轨道交通线网的逐渐成熟,轨道交通的衔接形式的合理性对轨道交通运营效率的影响越来越显著,并且目前线路的衔接形式存在一定的问题,如北京轨道交通市域线与市区线的衔接地点一般设计在城市边缘,而不是郊区客流的最终或主要目的地,该种衔接模式是否高效,是否适应北京地区的发展,需要进行深入研究。因此,研究轨道交通市域线与市区线的衔接模式对地铁既有线的衔接建设有重要的现实意义。北京城建设计发展集团股份有限公司于2013年始立项研究9号线二期与昌平线的衔接模式。本文结合该项目研究,从国内外城市轨道交通市域线与市区线衔接类型的分析入手,在轨道交通建设的基础上,深入研究北京市市域线与市区线的衔接模式及各个衔接线的客流数据,调查郊区客流的客流走向及进城的主要目的地,然后对北京地铁9号线二期与昌平线的衔接模式进行了详细深入的分析,内容包括：(1)9号线与昌平线的衔接模式分析,主要对昌平线相关线路的客流资料进行分析,综合考虑未来北京发展规划情况,将城市边缘换乘衔接方案和贯通衔接方案进行对比分析,得出贯通衔接方案更适用于解决昌平线客流问题；(2)9号线二期与既有9号线国家图书馆站的工程衔接问题,由于9号线一期工程预留了远期延伸条件,故衔接模式方面为贯通运行方案,本论文主要从工程实施角度分析工程的可行性；(3)昌平线南延至明光桥西站与9号线对接的衔接模式研究,从客流特征及运营组织、车辆、车辆段与综合基地、车站建筑、通信信号系统、供电系统和投资等方面进行了详细的对比分析,提出初期换乘、远期贯通的方案。本文的研究结果和方案对类似工程将具有较好的参考和借鉴价值。