【摘 要】
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为了缓解交通拥堵问题，在传统用户均衡模型的基础上，建立了带路票约束条件的用户均衡网络模型。本模型采用牛顿算法作为子算法，结合增强拉格朗日乘子法求解带路票约束的用户均衡
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为了缓解交通拥堵问题，在传统用户均衡模型的基础上，建立了带路票约束条件的用户均衡网络模型。本模型采用牛顿算法作为子算法，结合增强拉格朗日乘子法求解带路票约束的用户均衡网络流。外惩罚函数通过调整惩罚参数，把容量约束下的网络均衡问题转化成传统网络均衡问题。牛顿法通过移动方向、修正矩阵和移动步长的组合来保证路径或路段交通流量解的可行性，同时获得转化后子问题的最优解。算例分析表明，相对于传统的交通分配方法，添加路票约束能显著改变交通分配结果，使高流量路段的交通量减少了25％，能够有效地缓解交通拥堵。
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