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针对城市快速路与城市道路的衔接关系,立交布局影响快速路的功能发挥,重点提出快速路上立交布局的原则,分析立交间距的影响因素,量化立交最小间距。建立立交通行能力量化计算模型,在通行能力的研究基础上,提出了不同类型立交的设计规模,供快速路立交设计参考。
快速路立交布局及设计规模研究
【摘 要】
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针对城市快速路与城市道路的衔接关系,立交布局影响快速路的功能发挥,重点提出快速路上立交布局的原则,分析立交间距的影响因素,量化立交最小间距。建立立交通行能力量化计算
【机 构】
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佛山科学技术学院,
【出 处】
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公路交通科技(应用技术版)
【发表日期】
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2016年06期
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