【摘 要】
：
详细介绍了一种适合分析非线性非平稳数据的新方法——Hilbert-Huang变换,并将此方法应用于结构损伤检测。仿真实验是某三层剪切型建筑结构受两种不同地震烈度的地震动激励,
【机 构】
：
同济大学结构工程与防灾研究所,武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目（50378074）
论文部分内容阅读
详细介绍了一种适合分析非线性非平稳数据的新方法——Hilbert-Huang变换,并将此方法应用于结构损伤检测。仿真实验是某三层剪切型建筑结构受两种不同地震烈度的地震动激励,结构在此过程中出现的损伤由层间刚度衰减的方法近似模拟,用巴特沃斯低通滤波器对得到的每层加速度数据进行滤波,然后对滤波后的数据进行Hilbert-Huang变换分析,得到其Hilbert谱,并对Hilbert谱进行了分析。结果表明,此方法能有效地提取结构的损伤特征,从而对结构的健康状况做出诊断。
其他文献
钢框架足尺结构（即与实际工作中通常使用的结构尺寸相同的结构）火灾试验在国内尚属首次.着重介绍了试验施加荷载的确定、数据测量和钢框架的吊装计算,得出了进行钢框架主尺结构
填土高边坡作为一种特殊类型的土质边坡,其力学参数的离散度与施工密切相关。找出各参数对边坡稳定性的依次影响程度,以及在超载和地震作用下它们对稳定性的影响程度所发生的
以湘潭市在建的一种新颖钢管混凝土拱桥--斜拉钢管混凝土拱组合桥梁为研究对象，通过大型有限元软件建立空间结构有限元模型，利用子空间迭代法对其进行了模态求解，得到并分析了结
本文计算了苏通大桥初设阶段主桥近300 m深场地的地震反应。将三种地震波从基岩输入,并考虑了行波效应,从而得到不同计算工况下8个桥墩所在场地的地震反应结果,列出了工程场
中尼公路聂友段地质、地貌和气候条件特殊，滑坡、崩塌、泥石流和雪崩等自然灾害十分严重，具有群发性、频发性、周期性，并形成灾害链，公路病害十分发育。通过对中尼公路聂友段沿线
基于《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）的弹性反应谱建立了地震弹塑性需求调，并从解决桥梁结构的实际问题出发，根据桥梁结构的震害规律和特点，考虑桥梁结构的位移延性、耗能特
主要运用模糊综合评判方法，对天山公路沿线地质灾害危险性进行分区评价。以天山地区国道217线（K576q-800-K690＋000段）公路沿线地质灾害为研究对象，通过对野外现场调查资料与已有地
利用自行研制的模型试验系统，开展了土层性质及含水率变化对湿喷桩强度影响的定量研究。通过对不同土层及含水率的湿喷桩无侧限抗压强度测试数据的对比分析，发现粘土层中湿喷桩
基于H∞范数,提出了偏心结构利用调液阻尼器减震控制的一种新的优化设计方法。该方法将优化目标取为从地震动到结构响应的传递函数的H∞范数,利用调液柱型阻尼器(Tuned Liqui
对某建筑结构火灾中的受损情况进行了现场调查,并对火灾后的结构性能进行了检测.通过分析检测结果,综合评定了结构的受损情况,针对受损伤较重的结构制定了具体的加固维修方案