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分析当前民用运力征用补偿激励工作的现状、存在问题和特点,以及民用运力征用的委托代理属性,建立基于征用双方效用的基本模型.根据对被征用方信息掌握程度不同,区分理想状态、实际状态和改进状态3种情况,分别求解征用方效用最大化时的激励强度系数与被征用方努力水平,并对二者的变化趋势、作用机理进行分析.研究发现:通过引入信息反馈机制,能够使努力水平和征用成本朝着有利于征用方的方向变化.