【摘 要】
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液化天然气运输船（LNGC）旁靠浮式液化天然气生产系统（FLNG）卸载作业时,两船体之间会产生明显的相互水动力干扰。由于单点系泊的风标效应,目前大多数研究针对迎浪条件下水动力分析
【机 构】
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海洋工程国家重点实验室（上海交通大学）,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,SchoolofEngineering
【基金项目】
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国家科技重大专项子课题（2016ZX05028-002-004）
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液化天然气运输船（LNGC）旁靠浮式液化天然气生产系统（FLNG）卸载作业时,两船体之间会产生明显的相互水动力干扰。由于单点系泊的风标效应,目前大多数研究针对迎浪条件下水动力分析.在实际环境中,斜浪对两船运动的影响不可忽视.为此,利用理论分析和模型试验相结合,基于三维势流理论和在两船间自由液面添加人工阻尼的方法,对迎浪和斜浪条件下间隙水体的共振现象和两船的一阶水动力性能进行研究.并采用中场法计算两船的二阶水动力参数,揭示浪向对FLNG和LNGC平均漂移力的影响.结果表明：浪向的变化在一定角度范围内不影响自
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