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含水率和养护龄期对螯合飞灰固化体应力应变特性有较大影响。根据实验研究，确定了螫合飞灰工程应用的初始含水率和应力应变参数。以苏州某地铁站地质条件为例，采用MIDAS／GTS对整合飞灰桩加固路基进行数值模拟，结果表明，地基表面沉降随着距路基中心线距离、桩长、桩径、桩体模量增加而减小，随桩间距的增加而增大，经加固的地基满足一级公路300mm工后沉降的控制要求。