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以台架试验为基础,讨论了气液混合型制动系的动态特性,分析了其执行机构制动液压力建立随制动初始状态变化这一重要特征.根据系统辨识理论和制动系工作原理,建立了车辆制动系的仿真计算模型.试验数据与模型计算结果的分析对比表明,系统辨识是分析制动系动态特性的一种有效方法.
制动系动态特性研究及仿真计算模型的辨识
【摘 要】
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以台架试验为基础,讨论了气液混合型制动系的动态特性,分析了其执行机构制动液压力建立随制动初始状态变化这一重要特征.根据系统辨识理论和制动系工作原理,建立了车辆制动系
【机 构】
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华中科技大学,中国三江航天集团
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2005年1期
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